Buradaki asıl mesele klimayı birkaç saniye erken açmanız değil. Motor ve motor yağı henüz soğukken aracı yüksek devirde kullanmak, sert hızlanmak ve motordan hemen yüksek performans istemek daha önemli.
İlk çalıştırmada acele etmeyin
Otomobil uzun süre park halinde kaldığında motor yağı karterde toplanıyor. Motor çalıştığı anda yağ pompası devreye giriyor ve yağ çok kısa sürede motorun gerekli bölgelerinde dolaşmaya başlıyor. Bu yüzden modern bir otomobilde yağın ulaşması için dakikalarca rölantide beklemek gerekmiyor.
Motoru ısıtmanın en iyi yolu
Özellikle eski sürücülerden kış sabahlarında otomobili 5 veya 10 dakika çalışır halde bırakmak gerektiğini duymuş olabilirsiniz. Günümüzün elektronik yakıt enjeksiyonlu modern otomobillerinde ise genel yaklaşım farklı. Motoru uzun süre rölantide bekletmek yerine kısa bir başlangıcın ardından sakin biçimde yola çıkmak daha uygun. Böylece yalnızca motor değil şanzıman ve diğer hareketli parçalar da çalışma sıcaklığına doğru ilerliyor. İlk dakikalarda yapmanız gereken şey hızlı gitmemek değil, motora gereksiz yük bindirmemek.
İlk 5 – 10 dakika gaza nazik davranın
Aracı çalıştırdıktan sonraki ilk birkaç dakika özellikle önemli. Motor soğukken yağ da çalışma sıcaklığındaki halinden daha yoğun oluyor. Motor ısındıkça yağın çalışma koşulları da değişiyor. Bu nedenle ilk kilometrelerde ani hızlanmalardan, yüksek devirlerden ve gaz pedalına sonuna kadar basmaktan kaçınabilirsiniz. Motor çalışma sıcaklığına yaklaştıkça normal sürüşünüze geçebilirsiniz. Özellikle kışın hava çok soğuksa bu geçiş biraz daha uzun sürebilir.
Klima veya kaloriferi açmak motoru mahvetmez
Bu konuda sürücüler arasında en fazla karıştırılan noktalardan biri klima. Klimayı motoru çalıştırır çalıştırmaz açmanın motor ömrünü yarıya indirdiği veya alternatörü kısa sürede bozduğu şeklindeki iddiaları olduğu gibi kabul etmek doğru değil. Modern araçların elektrik ve motor yönetim sistemleri bu tür günlük yükleri karşılayacak şekilde tasarlanıyor.
Ancak özellikle çok soğuk bir sabah zayıflamış bir aküyle karşı karşıyaysanız aracı çalıştırmadan önce gereksiz elektrik tüketicilerinin kapalı olması işleri kolaylaştırabilir. Motor çalıştıktan sonra cam rezistansı, fan, koltuk ısıtması ve diğer sistemleri ihtiyacınıza göre kullanabilirsiniz.
En pahalı hata aslında ilk dakikalarda sabırsız davranmak
Otomobilinizi korumak için her sabah motorun başında kronometre tutmanıza gerek yok. Aracı çalıştırın, kemerinizi takın, birkaç saniye sistemlerin toparlanmasına izin verin ve ardından yola çıkın. İlk dakikalarda ani gaz vermeyin ve motor soğukken yüksek performans istemeyin.