20 farklı ülkede, 29 yol ve otoyolda işletmecilik yapan Fransız devi Egis, 30 yıllığına özelleştirilmesi öngörülen köprü ve otoyolları yakın markaja aldı. Egis idaresinin, Ankara’da yetkililerle görüşmeler yaptığı, köprü ve otoyol özelleştirmesine yakın ilgisini ortaya koyduğu belirtildi. Köprü ve otoyolların, ekonomik bütünlük göz önüne alınarak, üç ya da dört kesime bölünerek, farklı ayrı kümeler halinde özelleştirilmesi de güçlü bir seçenek olarak öne çıkmaya başladı.
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün denetiminde bulunan 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinin, 30 yıllığına özelleştirilmesi hedefleniyor. Cumhurbaşkanı kararına nazaran kelam konusu köprü, otoyol ve etraf otoyolları, bir bütün ya da kesimler halinde başka farklı işletme hakkı zamanı, kiralama, mülkiyetin başka birebir hakların tesisi, gelir ortaklığı modeli ve işin gereğine uygun öteki yollardan biri ya da birkaçı birlikte uygulanarak özelleştirilecek. Mülkiyet devranı yapılmayacak. Özelleştirme süreci, 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanacak.
FRANSIZ DEVİ EN GÜÇLÜ ADAYLAR ARASINDA
Köprü ve otoyol özelleştirmesiyle ilgilenen yerli ve yabancı şirketler de muhakkak olmaya başladı. 20 farklı ülkede, 29 yol ve otoyolda işletmecilik yapan Fransız devi Egis, 30 yıllığına özelleştirilecek olan köprü ve otoyollarla çok yakından ilgileniyor.
Kaynaklar ANKA’ya, Egis idaresinin, Ankara’da yetkililerle görüşmeler yaptığının, köprü ve otoyol özelleştirmesine yakın ilgisini söz ettiğini söyledi. Egis, resmi internet sitesine nazaran 20 farklı ülkede 1,2 milyon araç tarafından kullanılan 29 yol ve otoyolda yaklaşık 4 bin 400 kilometrelik bir ağ ve 81 kilometrelik tünel işletmeciliği portföyüyle altyapı danışmanlığı, mühendislik ve altyapı işletmesi hizmetlerinde bulunuyor.
Egis, Yavuz Sultan Selim (Kuzey Çevre Otoyolu), Osmangazi köprüleri (İstanbul-İzmir Otoyolu) ile Avrasya Tüneli projelerinde işletme, bakım ve elektronik fiyat toplama (ETC) hizmetlerini yürütüyor.
İSPANYOLLARIN DA İLGİSİ VAR
Fransız devinin yanı sıra Japonya, Güney Kore ve İspanya merkezli kimi şirketlerin de özelleştirme sürecini çok yakından takip ettikleri kaydedildi.
Kaynaklar, köprü ve otoyol işletmecisi IC İçtaş, Limak, Kalyon ve Cengiz Holding’in de potansiyel yatırımcılar arasında bulunduğunu, “Bu şirketlerin, yabancı yatırımcılarla konsorsiyum kurarak özelleştirmede yer almaları beklenebilir” dedi.
Kaynaklar, Cumhurbaşkanı kararında köprü, otoyol ve etraf otoyollarının, bir bütün ya da kesimler halinde başka farklı özelleştirilmesinin öngörüldüğünü belirterek, “Ekonomik bütünlük dikkate alınarak üç ya da dört kesim halinde özelleştirilmesi de bir seçenek olabilir. Fakat, bu hususta şimdi bir karar verilmediğini söz etmemiz gerekiyor“ dedi.