Almanya’da lojistik kesimi, 120 binden fazla profesyonel şoför açığıyla karşı karşıya. Alman Federal Karayolu Taşımacılığı, Lojistik ve Atık Yönetimi Birliği (BGL) bilgilerine nazaran bu eksiklik bölümün en kritik meselelerinden biri haline geldi. Kesimdeki krizin temelinde yaş yapısı yatıyor. Şoförlerin yaklaşık üçte biri 55 yaşın üzerinde. Her yıl 30 ila 35 bin şoför emekli olurken, kesime yalnızca 15 ila 20 bin yeni isim katılıyor. Bu yapısal dengesizlik, sevkiyat gecikmelerine ve tedarik zincirinde aksamalara yol açıyor.
“BİR HAFTADA 200 BAŞVURU GELDİ”
Alman hükümeti, yabancı şoförlerin mesleğe girişini hızlandırmak için “Kod 95” yani mesleksel yeterlilik imtihanında lisan kolaylığına gitti. Federal Konsey’in onayının akabinde yürürlüğe giren yeni yönetmelikle, kamyon, TIR yahut otobüs sürücülüğü için zarurî olan imtihan, Türkçe dahil dokuz farklı yabancı lisanda yapılabiliyor.
Türkçenin yanı sıra Arnavutça, İngilizce, standart Arapça, Hırvatça, Lehçe, Romence, Rusça ve Ukraynaca da seçenekler arasında yer alıyor. Bu adımla bu yıl 40 bin, orta vadede yüz binlerce kişilik açığın kapatılması hedefleniyor.
Düzenlemenin üzerinden kısa mühlet geçmiş olmasına karşın Türkiye’den ilgi süratle arttı. Kurum sistemlerinde süreçlerinin başlamasını bekleyen 3 binden fazla sürücü bulunurken, yalnızca bir hafta sonu yaklaşık 200 yeni müracaat geldi.
Başvurular bilhassa C (kamyon) ve CE (ağır vasıta) sınıfı ehliyet sahiplerinden geliyor. D sınıfı (otobüs) ehliyetlileri ise yolcu iletişimi sebebiyle çoklukla B2 seviyesinde Almanca istendiği için kamyon nakliyatına yönelebiliyor.
Türk ehliyeti tek başına Almanya’da profesyonel sürücülük için kâfi değil. Adayların ehliyetlerini Alman ehliyetine çevirmeleri (Umschreibung) ve akabinde Kod 95 yeterliliğini almaları gerekiyor.
Daha evvel imtihanın sırf Almanca yapılması, lisan düzeyi yetersiz olanlar için süreci 3-4 aya kadar uzatıyordu. Bu müddette adaylar çalışamadığı için ömür masraflarını kendileri karşılıyordu. Türkçe imtihan imkânı bu bekleme müddetini kısaltacak.
“AİLESİNİ GÖTÜREBİLİYOR”
İş sözleşmesi imzalayan sürücüler, eş ve çocuklarını yanlarına götürebiliyor. Eş için A1 seviyesinde Almanca aranırken çocuklarda lisan kuralı yok. Birtakım patronlar konaklama imkânı da sunuyor.
İki yıl içinde B1 Almanca öğrenenler, süresiz oturma müsaadesi müracaatında bulunabiliyor. İş güvenliği, yükleme-boşaltma ve hareket üzere bahislerde temel Almanca bilgisi ise mecburî olmaya devam ediyor.
Maaşlar eyalet, şirket, güzergah, taşınan yük, tecrübe ve gece çalışmasına nazaran değişiyor. Aylık brüt fiyatlar 2 bin 800 ile 4 bin 500 euro arasında seyrediyor. Net maaş ise uygar durum, çocuk sayısı ve vergi sınıfına bağlı.
Genel bir yaş hududu olmasa da, 45 yaşın üzerindeki adayların 2026 için yıllık en az 55 bin 770 euro fiyat alması yahut kâfi emeklilik teminatı olduğunu kanıtlaması gerekiyor. Tecrübe mecburî olmasa da ağır vasıta deneyimi olan sürücüler daha yüksek fiyatlı mukavelelere ulaşabiliyor.