Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yarın hizmete açılacak Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı ile Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne’nin süratli tren ağına dahil olacağını belirterek, “Trakya, artık Anadolu’nun süratli tren haritasının Avrupa’ya açılan son halkası değil, o haritanın şahsen modülü haline gelmiştir” dedi.
Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Hattı kapsamında Kırklareli’nin Babaeski ilçesindeki süratli tren istasyonunda incelemede bulundu.
Burada yaptığı açıklamada İstanbul’un Maltepe ilçesinde bir binanın çökmesi sonucu hayatını kaybedenlere Allah’tan rahmet, yakınlarına başsağlığı dileyen, yaralılara geçmiş olsun temennisini lisana getiren Uraloğlu, enkaz altında kalan vatandaşların da sağ salim kurtarılmasını temenni etti.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın iştirakiyle yarın Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın hizmete açılacağını belirten Uraloğlu, projenin Türkiye’nin Avrupa demir yolu ağına irtibatını güçlendireceğini söyledi.
Bakan Uraloğlu, Asya ile Avrupa arasındaki yük ve yolcu nakliyatında Orta Koridor’un kıymetine dikkati çekerek, demir yollarının global ticarette ülkelerin lojistik rekabet gücünü belirleyen stratejik altyapılardan biri haline geldiğini söz etti.
HIZLI TRENİN ULAŞTIĞI İL SAYISI 14’E YÜKSELİYOR
Uraloğlu, Çerkezköy-Kapıkule Hattı’nın 153 kilometre uzunluğunda olduğunu lisana getirdi.
Bu sınırın Türkiye’yi Avrupa demir yolu ağına bağladığını belirten Uraloğlu, “Bu çizgimiz, Türkiye’yi Avrupa demir yolu ağına yüksek standartlarda bağlayan, Orta Koridor’un Avrupa’ya açılan en kritik kapısıdır. Bakü-Tiflis-Kars ile başlayan ve Marmaray ile Asya ve Avrupa’yı birbirine bağlayan demir yolu zincirinin son ve en değerli halkasıdır. Tekrar Basra Körfezi’ndeki Fav Limanı’ndan başlayıp Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacak proje evresindeki Kalkınma Yolu’nun da batı ucundaki en değerli kısımdır. Yani bu proje, milletlerarası doğu-batı ve kuzey-güney koridorlarını Türkiye ekseninde buluşturarak ülkemizi global lojistiğin merkez ülkesi kılacak somut yapıtlardan birisidir” dedi.
Bakan Uraloğlu, hattın hizmete alınmasıyla Trakya’daki üç ilin süratli tren ağına dahil olacağını söyledi.
Artık Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne’nin de süratli tren konforuna kavuştuğunu lisana getiren Uraloğlu, şöyle devam etti:
“Böylece süratli trenin direkt ulaştığı il sayımız da 11’den 14’e yükseliyor. Sıfırdan inşa ettiğimiz 2 bin 251 kilometrelik süratli tren ağımızı da 353 kilometrelik ray serimiyle 2 bin 604 kilometreye ulaştırıyoruz. Trakya, artık Anadolu’nun süratli tren haritasının Avrupa’ya açılan son halkası değil, o haritanın şahsen kesimi haline gelmiştir. Bu projenin finansmanında kısmen İPA yani Avrupa Birliği fonu da kullandık.”
Proje kapsamında 31 köprü, 8 aç-kapa tünel, 61 üst geçit, 53 alt geçit ve 175 menfez inşa edildiğini anlatan Uraloğlu, 353 kilometrelik ray seriminin tamamlandığını söz etti.
Hattın saatte 200 kilometre işletme suratına uygun, çift sınırlı, elektrikli ve sinyalli olarak inşa edildiğini belirten Uraloğlu, test sürüşleri ve sertifikasyon süreçlerinin muvaffakiyetle tamamlandığını söyledi.
YOLCULUK SÜRESİ 1,5 SAATE DÜŞECEK
Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Hattı’nın başka kısımlarının de tamamlanmasıyla yolcu ve yük nakliyeciliğinde kıymetli vakit tasarrufu sağlanacağını lisana getiren Uraloğlu, şunları tabir etti:
“Halkalı-Kapıkule yolcu seyahat müddeti 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma mühleti 8,5 saatten 3,5 saate düşecek. Yıllık yolcu kapasitesi 600 binden 3,4 milyona, yıllık yük kapasitesi 1,5 milyon tondan 9,6 milyon tona inşallah çıkmış olacak. Bilhassa İstanbul, Kocaeli, Tekirdağ ve Trakya’daki organize sanayi bölgelerimiz ile limanlarımız Avrupa pazarlarına çok daha süratli ve rekabetçi kurallarda erişecektir.”
Bakan Uraloğlu, Kapıkule, Edirne, Lüleburgaz, Babaeski ve Büyükkarıştıran’da çağdaş istasyon binalarının tamamlandığını belirterek, Kapıkule gar alanındaki genişletme çalışmalarıyla tren yığılmalarının önüne geçildiğini ve hudut geçişlerindeki bekleme müddetlerinin azaltıldığını lisana getirdi.
Ispartakule-Çerkezköy arasındaki 69 kilometrelik kesimde çalışmaların sürdüğünü tabir eden Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule arasındaki yaklaşık 7 kilometrelik kısmın ise yıl sonuna kadar hizmete açılmasının planlandığını söyledi.
2028 HEDEFİ 27 KENT
Türkiye’nin demir yolu ağının 14 bin 272 kilometreye ulaştığını belirten Uraloğlu, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ve öbür süratli tren projelerinin imalinin sürdüğünü lisana getirdi.
Uraloğlu, 2028 yılına kadar direkt süratli trenle bağlanan il sayısını 27’ye çıkarmayı hedeflediklerini kaydetti.
Demir yolu ağını güçlendirecek yeni projelere de değinen Uraloğlu, 224 kilometrelik Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Projesi’nin ilerlediğini, Kalkınma Yolu Projesi ile Basra Körfezi’nin Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlanmasının hedeflendiğini söz etti.
İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi’nin ihalesinin 14 Ekim’de yapılacağını belirten Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek sinirle Marmaray’a alternatif yeni bir demir yolu ilişkisi oluşturulacağını söyledi.
Açıklamanın akabinde gar binasında yetkililerden brifing alan Uraloğlu, beraberindekilerle Babaeski-Çerkezköy çizgisinde test sürüşü yaptı.