DEİK Lojistik İş Konseyi Başkanı Fatih Şener, Avrupa Birliği ülkelerine yapılan karayolu nakliyeciliğinde yaşanan vize problemine dikkat çekerek Türk TIR sürücüleri için gün sınırlaması bulunmayan D tipi vize uygulamasına geçilmesi davetinde bulundu.
Bloomberg HT yayınında değerlendirmelerde bulunan Şener, Türk TIR sürücülerine turistlerle birebir kategoride C tipi Schengen vizesi verildiğini belirtti. 180 günlük devirde 90 gün kalış hakkı tanıyan uygulamanın memleketler arası nakliyeciliğin çalışma tertibiyle uyuşmadığını tabir etti.
Sınır kapılarındaki denetimlerin sıkılaşmasıyla birlikte kalış mühletini dolduran şoförlerin geri çevrildiğini aktaran Şener, firmaların yeni sürücü bulmakta zorlandığını ve sevkiyatların aksadığını söyledi. Şener, “Türkiye’nin ihracatı var, Avrupa’daki şirket de mal bekliyor. Kesim panik halinde öbür sürücü bulmaya çalışıyor. Birtakım şirketlerin işverenleri, ‘Benim vizem var, ben götüreyim’ demeye başladı. Binlerce TIR kapıdan geri dönüyor” sözlerini kullandı.
25 BİN D TİPİ VİZE TALEBİ
Türk TIR sürücülerinin Avrupa’ya turistik hedefle değil, milletlerarası ticaret kapsamında gittiğini vurgulayan Şener, havayolu ve denizyolu çalışanlarına sağlanan vize kolaylıklarının karayolu nakliyeciliği için de uygulanmasını istedi. Şener, “AB bölgesi ile D tipi, yani gün sınırı olmayan vize anlaşması yapılmalı. Türkiye’nin gereksinim duyduğu vize sayısı 25 bin” dedi.
Vize meselesine ek olarak geçiş dokümanlarındaki kotaların da nakliyat bölümü açısından risk oluşturduğunu belirten Şener, bilhassa Macaristan güzergâhındaki evrakların 15 Ekim civarında tükenebileceği ihtarında bulundu. Geçiş dokümanlarının yetersiz kalmasının Avrupa’ya yönelik ihracat sevkiyatlarını olumsuz etkileyebileceğini söyledi.