DEİK Lojistik İş Konseyi Başkanı Fatih Şener, Avrupa Birliği ülkelerine yapılan karayolu nakliyeciliğinde yaşanan vize meselesine dikkat çekerek Türk TIR sürücüleri için gün sınırlaması bulunmayan D tipi vize uygulamasına geçilmesi davetinde bulundu.
Bloomberg HT yayınında değerlendirmelerde bulunan Şener, Türk TIR sürücülerine turistlerle tıpkı kategoride C tipi Schengen vizesi verildiğini belirtti. 180 günlük devirde 90 gün kalış hakkı tanıyan uygulamanın milletlerarası nakliyatın çalışma sistemiyle uyuşmadığını söz etti.
Sınır kapılarındaki denetimlerin sıkılaşmasıyla birlikte kalış müddetini dolduran şoförlerin geri çevrildiğini aktaran Şener, firmaların yeni sürücü bulmakta zorlandığını ve sevkiyatların aksadığını söyledi. Şener, “Türkiye’nin ihracatı var, Avrupa’daki şirket de mal bekliyor. Bölüm panik halinde diğer sürücü bulmaya çalışıyor. Birtakım şirketlerin işverenleri, ‘Benim vizem var, ben götüreyim’ demeye başladı. Binlerce TIR kapıdan geri dönüyor” sözlerini kullandı.
25 BİN D TİPİ VİZE TALEBİ
Türk TIR sürücülerinin Avrupa’ya turistik emelle değil, memleketler arası ticaret kapsamında gittiğini vurgulayan Şener, havayolu ve denizyolu çalışanlarına sağlanan vize kolaylıklarının karayolu nakliyatı için de uygulanmasını istedi. Şener, “AB bölgesi ile D tipi, yani gün sınırı olmayan vize anlaşması yapılmalı. Türkiye’nin gereksinim duyduğu vize sayısı 25 bin” dedi.
Vize problemine ek olarak geçiş dokümanlarındaki kotaların da nakliyat kesimi açısından risk oluşturduğunu belirten Şener, bilhassa Macaristan güzergâhındaki dokümanların 15 Ekim civarında tükenebileceği ihtarında bulundu. Geçiş evraklarının yetersiz kalmasının Avrupa’ya yönelik ihracat sevkiyatlarını olumsuz etkileyebileceğini söyledi.