Milli Eğitim Bakanlığı, sürücü belgesi sınav sisteminde esaslı bir değişikliğe giderek adayların sabit rotalarda imtihana girmesi uygulamasına son verdi. Kademeli olarak başlatılan “serbest güzergah” yönetmeliğiyle adaylar artık direkt akan trafikte, gerçek araçların arasında ve alışveriş merkezi (AVM) otoparklarında teste tabi tutuluyor. İmtihan mühletinin 1 saate, direksiyon eğitiminin ise 24 saate çıkarılması, binlerce eğitim aracının tıpkı anda kent içi trafiğine çıkması manasına geliyor. Bu durumun; İstanbul, Ankara ve İzmir üzere araç yoğunluğunun esasen dorukta olduğu kentlerde trafiği büsbütün durma noktasına getirmesi bekleniyor.
BÜYÜKŞEHİRLERDE SÜRÜCÜ KURSU ARAÇLARI TRAFİĞİ DÜĞÜMLEYECEK
Yeni düzenleme uyarınca direksiyon sınavı mühleti 35 dakikadan 1 saate, adayların almakla yükümlü olduğu direksiyon eğitimi ise 14-16 saatten asgarî 24 saate yükseltildi. Eğitim ve imtihan müddetlerinin uzaması, günün her saatinde akan trafiğe katılan acemi şoför ve eğitim aracı sayısını iki katına çıkaracak.
Özellikle İstanbul’un E-5 ve TEM irtibat yolları, Ankara’nın Eskişehir ve İstanbul yolları ile İzmir’in ana arterlerinde yüzlerce şoför adayı aracının yavaş seyri, kent içi ulaşımda kilitlenmelere yol açacak.
AVM VE ÇEVRE YOLLARINDA ŞERİTLER KAPATILACAK
Adayların yalnızca kent içi sokaklarda değil, azami sürate ulaşmaları için etraf yollarına ve AVM otoparklarına da yönlendirilecek olması, düğümün boyutunu artırıyor. Metropollerde zati yoğun olan AVM giriş-çıkışları ve etraf yolu iştirak noktaları, imtihan ve eğitim araçlarının hareketleri sebebiyle tıkanma noktasına gelecek.
Ayrıca iki duba arasına park etme zamanının bitip adayların cadde üzerindeki gerçek araçların arasına paralellik sağlayarak park yapacak olması, ana caddelerde sağ şeritlerin büsbütün kapanmasına ve arkasında uzun araç kuyruklarının oluşmasına sebep olacak.
SERBEST GÜZERGAH MEVCUT YÜKÜ KALDIRAMAYABİLİR
Sürücü kursu temsilcileri, yeni sistemle birlikte alanda paniğe kapılmayan ve gerçek sürüş deneyimi kazanan şoförler yetiştirilmesinin hedeflendiğini belirtiyor. Lakin metropollerdeki altyapı ve mevcut araç stoku göz önüne alındığında, hür güzergah uygulamasının İstanbul, Ankara ve İzmir üzere büyükşehirlerin halihazırda kilitli olan trafiğine ekstra bir yük bindireceği söz ediliyor.