İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanı İsmet Dalcı, oda binasında düzenlediği basın toplantısında İstanbul’daki taksi hizmetlerinin geleceğine ve dalda planlanan yeniliklere dair açıklamalarda bulundu. Bölümün yenilenerek güçlenebileceğini söz eden Dalcı; müşteri memnuniyeti, hizmet kalitesi, dijitalleşme ve kontrol sistemlerinin güçlendirilmesinin yeni periyottaki öncelikleri olduğunu vurguladı. Son periyotta yabancı sanatkarlar ve sosyal medya fenomenleri tarafından lisana getirilen taksi şikayetlerine değinen Dalcı, bu olayları sümen altı etmeyerek ilgili şoförler hakkında savcılığa cürüm duyurusunda bulunduklarını ve müşterilerin yanında yer aldıklarını belirtti.
ŞİKAYET VE ÖNERİLER İÇİN SARI HAT UYGULAMASI
Müşteri memnuniyetini artırmak hedefiyle “Sarı Hat” isimli WhatsApp bağlantı sınırını etkin hale getirdiklerini kaydeden Dalcı, İstanbul’daki tüm ticari taksilerin içerisine QR kodlu WhatsApp numaraları yapıştırdıklarını söyledi. Bu sistem üzerinden gelen kayıp eşya, şikayet yahut olumlu görüş bildirimlerine 5 dakika içinde geri dönüş yapmayı hedeflediklerini lisana getiren Dalcı, uygulamanın öteki vilayetler tarafından da rol model alındığını aktardı. Saha kontrollerini de sıkılaştırdıklarını belirten Dalcı, kurallara uymayan ve işini yeterli yapmayan şoförlerin anında sistemden çıkarıldığını tabir etti.
YÜKSEK KOMİSYONLARA KARŞI SİNGAPUR MODELİ PROĞRAMI
Mevcut taksi çağırma uygulamalarının yolculardan ve şoförlerden yüksek oranlarda kurul aldığını ve bunun adaletli olmadığını savunan İsmet Dalcı, “Singapur modeli taksicilik sistemi” ismini verdikleri bir program yazdırdıklarını açıkladı. Şu anda test etabında olan yazılımın en geç bir ay içinde lansmanının yapılacağını duyuran Dalcı, bu sistemle birlikte yoldan çevrilen taksilerde bile yolcuların puanlama yapabileceğini belirtti. İstanbul’daki taksi verimliliğinin yüzde 48 civarında olduğunu ve tüm seyahat verilerinin oda tarafından tutulup regüle edileceğini tabir eden Dalcı, mevcut uygulamaların taksimetre fiyatının üzerine ek yük getirdiğini ve esnafı alt taşeron pozisyonuna düşürdüğünü kelamlarına ekledi.
SÜRÜCÜ GÜVENLİĞİ VE ELEKTRİKLİ ARAÇ HEDEFLERİ
İstanbul’da faal olarak hem Uber hem de BiTaksi kullanan 20 bin 311 ticari taksi bulunduğunu belirten Dalcı, şoförlerin can güvenliğini sağlamak hedefiyle yeni bir adım attıklarını bildirdi. Taarruz ve darpların çoklukla arkadan gelmesi sebebiyle aracı büsbütün ikiye bölmeyen, yalnızca şoförün arkasını kapatacak darbeye güçlü şeffaf bir sistem prototipi ürettiklerini ve araç testlerinin akabinde seri üretime geçileceğini açıkladı.
Gelecek maksatları arasında taksi duraklarına elektrikli arabalar için uygun fiyatlı şarj üniteleri kurmak olduğunu da tabir eden Dalcı; tek tip zirve lambası, sürücü kıyafet modeli ve elektrikli konforlu araçlarla dünyada rol model olmak istediklerini söyledi. Son olarak taksi plakası kıymetlerine değinen Dalcı, korsan uygulamaların tesiriyle İstanbul’da son 10 yılda dolar bazında tek kıymet kaybeden emtianın taksi plakası olduğunu ve şu anki plaka kıymetinin 12 milyon lira civarında seyrettiğini belirtti.